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[摘要]煤礦企業(yè)在為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供核心動力的同時也消耗著大量能源?!半p碳”目標(biāo)這一國家戰(zhàn)略給煤礦企業(yè)生產(chǎn)提出了挑戰(zhàn),也為其技術(shù)升級、節(jié)能增效提供了機(jī)遇和驅(qū)動力。能耗“雙控”是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必由之路,而對煤礦企業(yè)能耗及碳排放情況進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測、精細(xì)管理、科學(xué)決策是實現(xiàn)能耗“雙控”、節(jié)能增效的基礎(chǔ)。[關(guān)鍵詞]高能耗;能耗雙控;大數(shù)據(jù)采集;能耗核算;數(shù)字化轉(zhuǎn)型...
8-30
摘要:溫度是維護(hù)電力系統(tǒng)高壓設(shè)備正常運行的重要參數(shù),隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展,針對高壓設(shè)備進(jìn)行溫度在線監(jiān)測已變得日益重要。文章中的智能無線測溫系統(tǒng),通過對開關(guān)柜溫度進(jìn)行智能實時監(jiān)控,可準(zhǔn)確、及時掌握開關(guān)柜運行溫度變化趨勢,并結(jié)合實時電流通過橫向和縱向等智能判據(jù),可提前感知開關(guān)柜因過溫而引起的安全隱患,有針對性地制定預(yù)防措施,從而實現(xiàn)狀態(tài)檢修,避免出現(xiàn)故障,進(jìn)而減少...
8-30
摘要:進(jìn)入新世紀(jì)以來,我國的社會主義市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時,能源耗費量與日俱增,在很大程度上阻礙了我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。為了實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo),大量企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級,促進(jìn)了資源的高效利用。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展,其與各行各業(yè)的結(jié)合日益緊密,為了提高資源的利用效率,達(dá)到節(jié)能減排的目的,形成信息化的能源管理系統(tǒng)勢在必行。關(guān)鍵詞:能...
8-29
摘要:隨著電信公司企業(yè)級智能化辦公系統(tǒng)的不斷迭代優(yōu)化及財務(wù)輔助系統(tǒng)與各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的壁壘不斷打破、融合,能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)在企業(yè)生產(chǎn)運行管理中,為實現(xiàn)企業(yè)能耗數(shù)據(jù)歸集,"節(jié)能減排、降本增效”提供了系統(tǒng)支撐及可行性保障;同時,校正了前置環(huán)節(jié)中合同簽訂流程的業(yè)務(wù)規(guī)范性,提高了全省統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),降低了后期管理難度。通過引入合同能源管理,能為綠色通信提供切實可行的技術(shù)支...
8-29
【摘要】以內(nèi)蒙古某一實際分布式風(fēng)電-電池儲能系統(tǒng)的設(shè)計和運行效果為基礎(chǔ),對影響其可用性的關(guān)鍵因素進(jìn)行了分析。結(jié)果顯示:能量管理系統(tǒng)的設(shè)計需要考慮功率補償控制以抵消儲能系統(tǒng)內(nèi)部功率損耗;功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的響應(yīng)時間對系統(tǒng)性能具有*要影響,控制算法的功率指令周期需與PCS響應(yīng)時間匹配;儲能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局也對儲能系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性有著*要影響。風(fēng)電-電池儲能系統(tǒng)可用性對...
8-29
摘要:進(jìn)入21世紀(jì),我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快,但是針對環(huán)境的影響較大。為能進(jìn)一步保護(hù)環(huán)境,各行業(yè)都在倡導(dǎo)節(jié)能減排。新能源汽車的出現(xiàn),是減少汽車尾氣排放的重要措施。因此,研究新能源汽車的實際發(fā)展情況,并了解充電樁供配電設(shè)計對策十分重要?;诖耍恼聦π履茉雌嚨陌l(fā)展瓶頸進(jìn)行分析,簡述高壓直掛多能互補超充電站,以及傳統(tǒng)充電站的類別和結(jié)構(gòu)組成,詳細(xì)分析充電樁供配電設(shè)計...
8-29
摘要:近年來,城市電力峰谷差不斷,僅僅依靠發(fā)電側(cè)資源很難維持電力系統(tǒng)的實時平衡。電動汽車-充電樁負(fù)荷作為一種典型的柔性負(fù)載,可以利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析手段和市場機(jī)制,將區(qū)域內(nèi)可調(diào)度的電動汽車負(fù)荷資源聚集參與需求響應(yīng)。從負(fù)荷聚合商角度出發(fā),提出了一種基于隨機(jī)選擇電動汽車影響因素,按照概率密度計算電動汽車集群負(fù)荷情況的建模方法,并制定了優(yōu)化調(diào)節(jié)策略,聚合電...
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